Tomas Chlebek Di Konferansa Pêşdebirên Cîhanê ya Apple (WWDC) ya îsal de, çend hûrdeman ji pêşandana pargîdaniya destpêkê Anki û yekem berhema wan, Anki Drive, hate veqetandin.
Ev otomobîlên pêlîstok in ku dikarin ji hêla cîhazên iOS-ê ve bi Bluetooth-ê ve werin kontrol kirin, ji ber vê yekê têgeha bingehîn ne pir orjînal e. Sedema ku me karîbû wan di pêşandanek girîng a wekî sereke ya WWDC de bibînin ev e ku Anki pargîdaniyek robotîkî ye. Ji bo ku kesek karibe pêşbaziyên piçûk li ser qata jûreya rûniştinê organîze bike, tenê lîstikvanek bes e, û dijberên din dê ji hêla îstîxbarata sûnî ve werin girtin.
Anki Drive bi rastî lîstikek vîdyoyê ye ku tiştên wê ne tenê di cîhana virtual, lê di cîhana rastîn de jî digerin. Bi vê "guheztina piçûk" re gelek pirsgirêk derdikevin, wekî guheztina reftara rê û çerxên gerîdeyên pêlîstokan li gorî ka çiqas toz û madeyên din li ser wan kom dibin. Ji bo ku gerîdeya pêlîstok bi bandor û bi domdarî li ser rêyê bimeşe, pêdivî ye ku bi domdarî şert û mercên ajotinê bişopînin. Li vir hevgirtina îstîxbarata sûnî û robotîkê xwe nîşan dide, ku Anki Drive mînakek bêhempa ye. Pêdivî ye ku her otomobîlek pêlîstok hem li ser taybetmendiyên hawîrdora xwe û hem jî li ser pozîsyon û stratejiya muhtemel a dijberên xwe "xwedî nêrînek giştî be". Ji ber vê yekê, dema ku îstîxbarata çêkirî tê bikar anîn da ku pêşbîniya gelek rêyên mimkun bike ku werin girtin da ku gerîdeya pêlîstok bi qasî ku gengaz bigihîje cîhê xwe yê bernamekirî, robotîk hewl dide ku pirsgirêkên ku bi pêkanîna manevrayên diyarkirî ve di cîhana rastîn de çareser bike.
[youtube id=Z9keCleM3P4 width=”620″ height=”360″]
Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku her otomobîlek pêlîstok du motor hene, kamerayek piçûk a ku ber bi erdê / rêkê ve ye, Bluetooth 4.0 û mîkroprosesorek 50MHz heye. Beşek girîng jî rêça pêşbaziyê ye, ku li ser rûyê wê agahdarî li ser pozîsyona ku otomobîlên pêlîstok dema ajotinê dixwînin hene. Ev yek di çirkeyê de 500 caran dibe. Dûv re daneyên ku hatine bidestxistin bi riya Bluetooth-ê ji cîhazek iOS-ê re têne şandin, li wir rêgezên nû têne hesibandin da ku gerîdeya pêlîstok bi têra xwe li hawîrdora xwe û cîhê bernamekirî tevbigere. Bi armancan ve girêdayî, gerîdeyên pêlîstok dikarin taybetmendiyên karakterê yên cûda, antropomorfîkî biaxivin.
Di pênc salan de, pêşdebirên Anki Drive karîbûn pergalek wusa bi bandor biafirînin ku heke me wê di cîhana otomobîlên navînî de bi kar bîne, dê rastbûn ji bo ajotina bi leza 400 km/h li ser rêyek ku dê bi dîwarên betonê bi vî rengî were sînorkirin ku her aliyek otomobîlê bi qasî 2,5 mm valahiyek hebe.
Zanîna ku di Anki Drive-ê de tê sepandin di robotîkê de bi gelemperî tê zanîn û bi tundî tê ceribandin, lê Anki, li gorî gotinên xwe, yek ji yekem (heke ne yekem) projeyên e ku ji laboratûarê digihîje refikan. Dibe ku ev ê jixwe vê mehê çêbibe, digel gerîdeyên pêlîstokan ên ku ji bo kirînê li Firotgehên Apple têne peyda kirin. Serlêdana kontrolê dikare, mînakî, di App Store ya Amerîkî de were dîtin, lê hîn ne di ya Czech de.
Wekî ku Boris Sofman, CEO yê pargîdaniyê, dibêje, Anki Drive tenê gava yekem e ku hêdî hêdî bi vedîtinên robotîkê di jiyana rojane de mijûl bibe. Di heman demê de, potansiyel (xuya ye) ji "tenê" tirimbêlên pêlîstok ên pir biaqilmend pir mezintir e.
Pêdivî ye ku biha bişibiba dema ku ez diçim şopek gerîdeyê bikirim, wekî din pir hindik kes wê bikirin.
Min heye û ez wê ji her kesî re pêşniyar dikim, çavek hêja…