Amaya Toman Apple îro belgeyek belav kir ku tê de pêvajoyên ceribandinê yên têkildarî projeya wesayîta xweya xweser eşkere dike. Di raporta heft-rûpelî de, ku ji hêla Rêvebiriya Ewlehiya Trafîka Rêvebiriya Neteweyî ve hatî xwestin, Apple di derheqê wesayîta xweser de pir hûrgulî nake, hema hema bi taybetî balê dikişîne ser danasîna aliyên ewlehiyê yên tevahî. Lê ew dibêje ku ew ji potansiyela pergalên otomatîkî yên di gelek waran de, di nav de veguhastin, heyecan e. Bi gotinên xwe, pargîdanî bawer dike ku pergalên ajotinê yên xweser xwedan potansiyel e ku "tecrubeya mirovî zêde bike" bi riya çêtirkirina ewlehiya rê, zêdekirina tevger û feydeyên civakî yên vê awayê veguheztinê.
Her yek ji wesayitên ku ji bo ceribandinê hatine bicîh kirin - di doza Apple de, SUVek Lexus RX450h ya bi LiDAR-ê heye - pêdivî ye ku ceribandina verastkirina hişk a ku ji simulasyon û ceribandinên din pêk tê derbas bike. Di belgeyê de, Apple diyar dike ka wesayîtên xweser çawa dixebitin û pergala têkildar çawa dixebite. Nermalavê derdora gerîdeyê tesbît dike û balê dikişîne ser taybetmendiyên wekî wesayîtên din, bisîklet an peyayan. Ev bi alîkariya LiDAR û kamerayên jorîn pêk tê. Dûv re pergal agahdariya ku hatî bidestxistin bikar tîne da ku binirxîne ka dê paşerojê li ser rê çi bibe û rêwerzên pergalên rêwergirtin, frenkirin û pêşbirkê dide.
Apple Lexus otomobîlên bi teknolojiyê ceribandin LiDAR:
Photogallery
Apple bi baldarî her çalakiya ku pergalê digire analîz dike, bi giranî balê dikişîne ser dozên ku ajokar neçar e ku kontrola çerxê bigire. Di sala 2018-an de, wesayîtên Apple di nav de xuya bûn du qezayên trafîkê, lê sîstema xwe-ajotinê ne sûcê herduyan bû. Wekî din, ew tenê di yek ji van dozan de çalak bû. Her yek ji fonksiyonên ku nû hatine destnîşan kirin bi karanîna simulasyona rewşên trafîkê yên cihêreng têne ceribandin, ceribandinek din berî her ajokerê pêk tê.
Hemî wesayît rojane di bin kontrol û kontrolên fonksiyonê de ne, û Apple jî rojane bi ajokaran re hevdîtinan pêk tîne. Her yek ji wesayîtan ji hêla operator û ajokerek têkildar ve têne çavdêr kirin. Divê ev ajokar perwerdehiyek hişk derbas bikin, ku ji dersên teorîk, qursek pratîk, perwerdehî û simulasyonan pêk tê. Di dema ajotinê de, ajokar neçar in ku her dem her du destên xwe li ser dîreksiyonê bigirin, ji wan re tê ferman kirin ku di dema xebata xwe de gelek navberan bigirin da ku di dema ajotinê de baldariya çêtir biparêzin.
Pêşxistina sîstema kontrolê ya xweser a Apple niha di qonaxeke destpêkê de ye û pêkanîna wê di wesayîtan de dibe ku li gorî texmînan di navbera 2023 û 2025 de pêk were. Hûn dikarin raporta Apple bixwînin. vir.
Kanî: CNET
