Agahiyek bi rastî ya balkêş vê sibehê li ser torê xuya bû. Pêşangeha Otomotrayê ya navdar a Detroit niha li dar e, û wekî her car, ew pir mijûl e. Ka em nûçeyên otomotîvê li aliyekî bihêlin, ji bo wan, li malperên din ên balkêş binihêrin. Lêbelê, tiştê ku ji bala malperên sereke yên Apple nereviya agahdariya ku BMW plan dike ku ji bo karûbarê Apple Car Play-ê xerc bike. Ger ew ne pergalek dravdana abonetiya mehane bûya dê ne tiştek mezin be.
Agahdarî ji servera Amerîkî The Verge hat, ku nûnerê BMW North America ev nûçe piştrast kir. Ev agahdarî heya niha tenê ji bo vê sûkê derbasdar e û hîna bi tevahî ne diyar e ka dê van kiryaran li seranserê okyanûsê derbasî Ewropayê jî bibin. Di pratîkê de, ev tê wê wateyê ku ger xwediyê BMW-ya nû bixwaze Apple Car Play-ê bikar bîne, ew ê neçar bimîne ku salê 80 dolaran bide da ku vê taybetmendiyê veke. BMW amaje dike ku ev di demek kurt de çareseriyek çêtir e, ji ber ku lêçûna wê 300 $ ye ku meriv vê taybetmendiyê di pergala infotainment de saz bike. Xwediyê BMW-ya nû sala yekem a Apple Car Play belaş distîne û ji bo ya din dide. Digel dema navînî ya xwediyê wesayîtê (ku di vê rewşê de 4 sal tê texmîn kirin), bi vî rengî ew ji çareseriya bingehîn erzantir dixebite.
Ev çareserî destûrê dide bikarhêneran ku koçî celebek cîhazek cûda bikin. Gelek kes ji bo otomobîla xwe Apple Car Play dikirin û bikar tînin, lê carinan ew diguhezin amûrek Android û Car Play naxebite.
Tiştê xweş di derbarê vê gotinê de ev e ku, li gorî otobusê, ev çareserî "vebijarka bijartinê" pêşkêşî dike, lê ji bo BMW-ê piştgirîya Android Auto tune. Ji ber vê yekê xwedan neçar in ku çareseriya xwedan iDrive-ê çareser bikin. Dibe ku pirsgirêkek din ev be ku BMW dê ji bo karûbarek ku hin pêşbaziyan belaş pêşkêşî dikin (an jî wekî beşek ji lêçûnek yek-car ji bo taybetmendiyek taybetî) drav bide. Dê pir balkêş be ku hûn bibînin ka Apple, ku lîsansa karanîna Apple Car Play dide, dê li ser vê gavê ji hêla çêkerê ve şîrove bike. Tişta herî balkêş di derbarê hemî tiştî de ev e ku her otomobîlek ku ji bo Apple Car Play dikare were "çalak kirin" dê vê modulê li milê hardware hebe. Mesrefên hilberînê ji bo hilberînerê otomobîlan dê hem ji bo otomobîlên bêyî vê piştgirîyê hem jî ji bo modelên bi wê re yek be. Hûn vê gavê çawa dibînin? Ma hûn ê pirsgirêkek bi dayîna xercek salane ji bo karûbarek ku li cîhek din belaş e an tenê li pişt qerta weya krediyê veşartî ye hebe?
Kanî: The Verge
Stratejiyek pir baş e, lê pêdivî ye ku tiştek di derbarê CarPlay-ê de hebe, qaşo Apple tenê destûr da Spotify û kesek din nekeve CarPlay, hetta ku Waze jî bixwaze, lê ew ne li wir e ... Ji ber vê yekê ez naxwazim bidim ji bo tiştekî ewqas sînorkirî...
ew hinekî cûda ye - gelek sepanên muzîkê hene ku CarPlay piştgirî dikin, ne tenê Spotify
dema ku serîlêdana nexşeyê tenê ji hêla Apple ve tê piştgirî kirin, Apple CarPlay destûr neda navîgasyonek din
li Ford, sepana Waze ji bo bikarhênerên IOS-ê tê xwestin ku li ser Sync3-ê bixebite, ji ber vê yekê ez nizanim, ev çend roj in ku ev nûçe derketiye
tiştê ku ez niha li ser wê dixwînim, Ford dê bi rêya SmartDeviceLink-ê ve bixebite - ji ber vê yekê ew ne CarPlay-ya rasterast e, û Waze dê bêtir mîna navîgasyona navîgasyonê ya hundurîn a gerîdeyê xuya bike, lê tenê bi têlefonek girêdayî re dixebite.
Ok, lê ez texmîn dikim ku ez fêm nakim çima Apple bi vî rengî bloke dike?
Ji ber ku daneyên di derbarê ajotinê, seyrûsefer û bikarhêneran de bi rengek hêja têne rêve kirin :-). Ji ber vê yekê.
Heneka dikin? Lê ez matmayî mam, li BMW belkî tewra rêwer jî wekî amûrek zêde tête hesibandin ...
"Digel dema navînî ya xwedan wesayîtê (ya ku di vê rewşê de 4 sal tê texmîn kirin), bi vî rengî ew ji çareseriya bingehîn erzantir dixebite."
Û paşê erebe diçe hilweşînê? Xwediyê paşerojê yê paşîn dê ji bo infotainmentê jî nede, ji ber ku ew yek carî tê dayîn ... ji ber vê yekê ew pir biha ye.
LIDICKY ZLATÝ, ÊDÎ DERÊ MUZÎK, BERNAMEYAN Û HWD NE. EZ DÊ TU TU JI BO APKÊ PERE NEDA. EPL JI LI BER XWE BIHER E.
KÎ DIQEDÎNE EW DÊ BI BERDEWAM HEQÊN MEHAN KOME DIKE ÇAŞT E (XÊYÎ OPERATORAN)
ne her kes wek we û komunîstan diziyê dike….