Pavel Varenka Digel ku rojên berê hema hema bi rengekî yekreng bi şêwaza fezaya kûr û vedîtinên stêrnasî yên bingehîn bûn, îro bi agahdarî û nûçeyên bi vî rengî hinekî nerazî ye. Ne ku dibe ku SpaceX careke din hin rokêtan neavêje orbitê, an jî dibe ku vedîtinên zanistî yên din tune bin, lê ji bo guhertinê, di cîhana teknolojiyê bixwe de tiştên din qewimîn. Dîsa, em nikarin behsa Elon Musk nekin, ku şerên xwe yên berdewam bi siyasetmedaran re domand û neçar ma ku koçî Teksasê bike. Û ji bo ku em pê ewle bin ku otomobîlên têr nîn in, em behsa Uberê jî dikin, ku karsaziya xweya gerîdeya firîn firot destpêkek ambargo. Belê, em werin ser vê yekê.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Amaya Toman Elon Musk ber bi Teksasê wêran ve diçe. Siyaseta hişk a Kalîforniyayê rê li ber wî girt
Ew ê ne vîzyonerê efsanewî Elon Musk be, ku li ser dîmena siyasî û teknolojîk dest bi celebek teqînê neke. Bi giştî tê zanîn ku CEO yê Tesla û SpaceX ev demeke dirêj e bi rayedar û siyasetmedaran re şer dike, nemaze ji ber ewlehiya karkeran, ku li gorî Musk di rewşek bêkêmasî de ye, lê rayadarên dewletê hinekî cûda ne. Ji ber vê yekê, CEO neçar ma ku kargeha Fremont bigire, ku ji xwediyên paşerojê an hîsedarên Tesla re dilxweş nebû. Xweşbextane, nakokî çareser bû, lê tewra Musk jî biryar da ku riya xwe biçe û ji bo protestoyê çû Teksasa dûr. Stêrka Kalîforniyayê bi vî rengî dikare hawîrdora luks û hipster a Silicon Valley ji bîr bike.
Photogallery
Di her rewşê de, ev ne bûyera yekem e. Jixwe di Gulana îsal de Elon Musk behsa wê yekê kiribû ku ew dixwaze di zûtirîn dem de kargehên Tesla veguhezîne Kalîforniyayê û wek ku wî soz dabû, ew vê yekê dike. Yekem kargeha Teksasê ya ji bo hilberîna otomobîlên elektrîkê li nêzî Austin tê çêkirin. Û ji bo ku mesele xirabtir bibe, SpaceX jî bi taybetî li Texasê tesîsên xwe hene. Lêbelê, çend navendên xebitandinê li California dimînin, ku Musk pir jê hez nake û dixwaze vê rastiyê biguherîne. Ji ber vê yekê ya ku dimîne ev e ku meriv li bendê bimîne, gelo xirabî û gilî dê bi rastî wî bibe sedema avêtina vê gavê zehf bibiryar, ya ku dê bi rastî şîreta hukûmeta Kalîforniyayê bigire. Lêbelê, tiştek ku meriv jê ecêbmayî bimîne tune, Musk bi tenê dixwaze tiştan "bi awayê xwe" bike.
Zuckerberg dixwaze 500 milyon dolar ji bo wekheviya zayendî û nijadî razemeniyê bike. Ji bo vê bingeheke taybet ava dike
Niha li ser wekheviya nijadî û her weha wekheviya zayendî, ku heta sedsala dawîn ji tiştekî bê guman dûr bû, pir zêde axaftin tê kirin. Her çend dêwên teknolojiyê bi gelemperî yekem in ku gava giliyên li ser newekheviyê diêşînin, bi gelek awayan ew hewl didin ku bi alîkariya cûrbecûr tevkariyên darayî û, berî her tiştî, însiyatîfên ku armanc dikin ku jîngehê baştir bikin, vê rastiyê bi xweşikî hevseng bikin. ne tenê ji bo karmendan, lê ji bo bikarhêneran jî. Ji Weqfa Chan Zuckerberg re ne cûda ye, ku ji xwe re kiriye armanc ku di 5 salên pêş de heya 500 mîlyon dolar veberhênan bike tam di wekhevî û çareseriyên ku dê alîkariya damezrandina wê bike.
Photogallery
Bi taybetî, ew hevkariyek di navbera Mark Zuckerberg, CEO ya Facebook, û jina wî, Priscilla Chan de ye. Ev herdu kes in ku, li gorî nameya salane, biryar dane ku "dinyayê xilas bikin" bi alîkariya bexşeyek mezin û di heman demê de motîvekirina pargîdaniyên din jî dikin ku beşdarî wan bibin. Di her rewşê de, ew ê were dîtin ku ev însiyatîfa taybetî dê çawa pêş bikeve û gelo ew ê hêviyên xwe bi cih bîne. Jixwe, ev ne diyariya yekem e. Bi heman rengî, mînakî, weqfê di pêşxistina derziyek li dijî nexweşiya COVD-19 de veberhênan kir, dema ku rêxistinê bi qasî 25 mîlyon dolar ji bo piştgiriyê xerc kir. Em ê bibînin ka ev dêw soza xwe digire.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Uber ji otomobîlên xwe yên difirin xilas dibe. Pêdiviya wî bi drav heye û di heman demê de dixwaze piştgirî bide destpêkek sozdar
Me berê gelek caran li ser pîşesaziya Uber Elevate axivî û ragihand. Di pratîkê de, ev celebek demo ya teknolojîk e, ku armanc dike ku veguhestina hewayê populer bike û nêzîkatiyên nû yên veguheztina niştecîhan peyda bike. Beriya her tiştî, ne demek berê ye ku Uber di forma "erebeya xwe" ya difire de çareseriya yekem derxistiye holê, ku ne sêwiranek xweşik an jî gelek fonksiyonên wê tunebû. Lêbelê, li gorî pargîdaniyê, ew bi vî rengî neçû. Ne ku eleqeya bi otomobîlên firînê re tune be, jixwe gelek çêker û dêw li ser projeyên mîna hev dixebitin û bi hev re hevrikiyê dikin, lê pirsgirêk zêdetir aborî ye. Digel vê yekê, pargîdanî xwest ku piştgirî bide destpêka sozdar Joby Avionics.
Photogallery
Demek di derbarê kirînê de spekulasyon hene, û me demek berê li ser wê rapor kir, lê hîn ne diyar bû ka Uber di derbarê wê de ciddî bû an ew tenê hîpotezek pêşîn bû. Lê ew îhtîmala yekem bû ku di dawiyê de rast derket piştî ku ev rastî ji hêla CEO Dara Khosrowshahi ve hate pejirandin. Wê destnîşan kir ku Uber dê ji bo destpêkê 75 mîlyon dolaran bide Joby. Ji ber vê yekê pirs dimîne, destpêk bi rastî li ser çi ye û çima ew qas di nav wesayîtên VTOL de têkildar e. Beriya her tiştî, çêker zehf veşartî ye û em tenê dikarin li bendê bin ku bibînin ka ew ê rojekê bi çi rabin. Lê bê guman ew epîk e.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Vratislav Holub 