Filip Brož Dema ku ez diwanzdeh salî bûm, min yekem scooter girt. Serdema skateboarders û bikers nû dest pê dikir. Li vir û wir, mirovên li ser skoteran di skateparkê de xuya dibûn, di çend metreyan de destan an jî tevahiya binê scooterê li ser U-rampê dizivirînin. Helbet min nedikarî bêriya wê bikim. Min gelek caran tevlihev kir û her weha bi skateboardek qedand, lê dîsa jî kêf bû. Lêbelê, min qet xeyal nedikir ku şazdeh sal şûnda ez ê li dora bajêr li ser skoterek elektrîkê bizivirim.
Pargîdaniya çînî Xiaomi careke din îsbat dike ku di pêşandana wê de tiştek ne mumkin e û vê dawiyê skotira xwe ya elektrîkî Mi Scooter 2 derxist. Di sê hefteyan de ez li wê kêmtirî 150 kîlometre siwar bûm - ez hîn jî naxwazim ewqasî bawer bikim. Xiaomi Mi Scooter 2 Bluetooth-ê bikar tîne da ku bi iPhone-ya we re danûstendinê bike, ji ber vê yekê bi saya serîlêdanê, min di tevahiya heyama ceribandinê de hemî pîvan û daneyên xebitandinê di bin kontrolê de girt.
Bi bayê re pêşbazî bikin
Scooter bê guman ne şil e. Hêza motorê digihîje nirxan 500 W. Leza wê ya herî zêde heya 25 km/h ye û rêjeya yek barkirinê heya 30 kîlometre ye. Ez bi zanetî heya sî dinivîsim, ji ber ku motora elektrîkê di dema ajotinê de heya radeyekê karibe bataryayên nû vegerîne, ji ber vê yekê hûn dikarin bi rastî hîn bêtir ajotinê bikin. Ew jî bi şêwaza ajotina we ve girêdayî ye. Di bûyera ku hûn Mi Scooter 2 li çiyayan tengas dikin, enerjî bi tundî dadikeve. Di derbarê giran de, divê were destnîşan kirin ku scooter ji bo deverên derveyî rê û çiyayî nayê çêkirin. Hûn ê karanîna wê bi taybetî di nav deverên nizm û beşên davî de teqdîr bikin.
Min bê guman di dema ceribandinê de li ser Xiaomi Mi Scooter 2 nehişt. Min bi qestî ew bi xwe re birin her derê, ji ber vê yekê ji bilî çiyayê Vysočina, wê jî ezmûna Hradec Králové ya ku bi rêçên xwe yên dirêj ên bisiklêtê navdar e, bû. Li vir bû ku scooter ji Xiaomi mîna masiyek di avê de hîs kir. Motora elektrîkê bi şehrezayî di çerxa pêşîn de veşartî ye. Pîl, ji hêla din ve, li seranserê dirêjahiya beşa jêrîn pêk tê. Li ser çerxa paşîn hûn ê frenek dîskê ya mekanîkî bibînin.
Ji bilî gaz, fren û zengilê, di destan de panelek LED-ya xweşik a bi bişkokek vekêşandin/vekêşanê jî heye. Li ser panelê hûn dikarin LED-ên ku statûya bateriya heyî nîşan didin bibînin. Wusa diqewime ku we iPhoneek bi desta sepanê tune be.
Di destpêkê de, min bi tevahî nizanibû ku ez ji skoterek Xiami çi hêvî dikim, lê Mi Scooter bi kêfxweşî ez şaş kirim, ji ber ku ez di dema siwarbûnê de rastî tu xeletiyan nehatim. Tiştê ku hûn bikin ev e ku Mi Scooter-ê vekin, xwe bavêjin û gazê bixin. Piştî demekê, hûn ê dengek bibihîzin ku bi zelalî destnîşan dike ku kontrola seyrûsefera xeyalî tevlihev bûye. Ji ber vê yekê hûn dikarin dev ji gazê berdin û ji siwarbûnê kêf bikin. Hema ku hûn dîsa firnê bikin an gav bavêjin ser gazê, kontrolkirina keştiyê qut dibe, ku ji bo ewlehiyê bê guman pêdivî ye.
Bikin û bi xwe re bibin
Min skuter jî çend caran li çiyê ajot. Cara yekem min fikir kir ku ez ê hin leza maqûl jê derxim, lê ez xelet bûm. Pêşdebirên Chineseînî careke din li ser ewlehiyê fikirîn û scooter bi hêsanî ji çiyê difire û nahêle ku hûn herin tundiyê. Her carê min xwe ewle hîs dikir. Frenek pir tûj e û bi vî rengî scooter dikare bi rengek zû û di wextê de bisekine.
Hema ku ez gihîştim cihê xwe, min her gav bi hêsanî scooter daxist û hilda. Kişandina Mi Scooter 2 li gorî şêwaza scooterên kevneşopî tê çareser kirin. Hûn ewlekarî û lebata hişkkirinê berdidin, zengila ku li ser wê kerba hesinî heye, bikar tînin, destan dixin ber qurmê paşîn û diçin. Lêbelê, ew di destan de pir tête diyar kirin. Scooter 12,5 kg giran e.
Ger hûn dixwazin bi şev bi skoterê re derkevin derve, hûn ê ronahiya LED-ya yekbûyî ya pêşîn û her weha ronahiya nîşankerê ya li paş binirxînin. Ez pir kêfxweş bûm ku dema frendanê, ronahiya paşîn ronî dibe û tam mîna ronahiya frena otomobîlê dibiriqe. Tê dîtin ku Xiaomi li ser hûrguliyan fikirî, ku ev jî ji hêla rawestgeha pratîkî ve hatî îsbat kirin. Barkirin bi karanîna şarjêrê tê de pêk tê. Hûn tenê girêdanê têxin beşa jêrîn û di nav 5 demjimêran de kapasîteya we ya tevahî vedigere, ango 7 mAh.
Bi paradoksî, astengiya herî mezin a scooter sepana Mi Home ye, ku bi piranî bi Chineseînî ye. Berî ku hûn yekem car bikar bînin, hûn hewce ne ku hesabek Xiaomi biafirînin heke we berê tune be. Lêbelê, divê hûn Chinaînê wekî herêm hilbijêrin. Dûv re, hûn ê di nav cîhazan de scooterê bibînin, û gava ku ew digihîje û vedibe, hûn dikarin tavilê li amûrên cihêreng binêrin û saz bikin. Rast li ser ekrana destpêkê hûn dikarin leza heyî, batarya mayî, leza navîn û dûrbûna rêwiyan bibînin. Zêdetir hûrgulî li binê îkonê sê xalî têne xuyang kirin.
Li vir hûn dikarin di dema ajotinê de moda şarjê ya scooter-ê, û her weha taybetmendiyên ajotinê yên Mi Scooter 2 destnîşan bikin, û berî her tiştî, li vir hûn dikarin daneyên di derbarê pîlê, germahî û ka we firmware-ya herî paşîn heye bibînin. Serlêdan di dema ceribandinê de xebitî û ez dikarim ji bo daneyan xwe bispêrim. Lêbelê, ew bi îngilîzî û çînî xirabtir e. Tiştek li vir û wir ne rast e, ji ber vê yekê pêşdebiran bê guman hin kar hene ku bikin. Lê eşkere ye ku bazara Ewropî ji bo wan hêj ne pêşanî ye.
Demekê min bi fikra ku ez iPhone-ê bi cûreyek çîçeka destikê vekim û bi vî rengî agahdariya heyî bibînim lîst. Ji hêla din ve, di bûyerek qezayek de ez ji têlefona xwe ditirsiyam, lê bê guman ew dikaribû were kirin. Me di vîdyoyek zindî de jî pêşkêşî we kir ku çawa Xiaomi Mi Scooter 2 bi ajotinê re mijûl bû û ew çawa tê kontrol kirin li ser Facebooka me.
Ji bo her hewa
Bi tevahî, ez ji ceribandina scootera elektrîkê pir razî bûm. Ez bi lez û bez ji bo li dora bajêr ji erebeyekê zûtir û di heman demê de pratîktir ji bisiklêtê bikaranîn. Şerm e ku Mi Scooter 2 ne xwedî hêzek zêdetir e û nekare çiyayan jî bigire. Li vir min neçar ma ku her tiştî bi hêza xwe ajot. Ew jî bi giraniya we ve girêdayî ye. Dema ku scooter jina min hilgirt, ew bê guman zûtir çû. Kapasîteya barkirinê ya herî zêde 100 kîlo ye.
Scooter dikare toz û avê jî bigire. Carekê min slugek rast girt. Ez li deriyên peyayan baldar bûm û min hewl da ku zivirên hindiktirîn bikim, ji ber vê yekê bê guman ne hişk. Bi saya fenderan, ez jî şelp nebûm û scooter bê pirsgirêk xilas bû. Di heman demê de berxwedana IP54 jî heye. Diviya bû ku ez bi xwe toz, ax û ava skuterê paqij bikim.
Hûn dikarin Xiaomi Mi Scooter 2 bikirin di firotgeha iStage.cz de ji bo 15 tac. Bihesibînin ka çiqas skotirên birêkûpêk lêçûn û ku Xiaomi elektrîkî ye, ew ne ewqasî xedar e. Ger bi saya wê hûn veguhestina bi otomobîl an otobusê veguherînin, dê di encamê de pere li we were vegerandin. Ji ber vê yekê ez tenê dikarim wê bi germî ji her kesî re pêşniyar bikim. Scooter bê guman dê we bêhêvî neke. Di dema ceribandinê de, tevahiya malbata min a nêzîk bi rastî jê hez kir, û ew ji min dipirsin gelo ez ê careke din wê kirê bikim an ez li ser kirîna wê difikirim.
Spas ji bo deynkirina hilberê iStage.cz.
Ma kes dikare wê li Liberec biceribîne?
Bi dîtina min, fonksiyon dê li Liberec heman be, wekî mînak, li Prague, Köln, û dibe ku li Hodonin jî.
Û ma ew bi hilberên din ên li sûkê re nayê berhev kirin? Ji ber vê yekê yekalî dilşewat e, ew ji vekolînek bêtir nivîsek PR-yê ye (her çend veşarî be jî...
Ez bi xwe ti scooterên elektrîkî yên din nas nakim ku bi rengekî bi iPhone an cîhazek din a iOS-ê re bixebitin. Ya ku ji bo ceribandin û vekolînê pêdivî ye. Ger hûn dizanin, ez ê kêfxweş bibim ku hevkarî û ceribandinê saz bikim ;-))
Vekolînek ne hewce ye ku meriv bi pêşbaziyê re berhev bike. Lêbelê, li jêr gotarê nîqaşek heye - bi dilxwazî hûn bi hilberek wekhev re hevber bikin an jî ezmûna xwe parve bikin.
Silav, min jî ev scooter heye û ez pir memnûn im. Ma ez dikarim ji we bipirsim ka we çawa karî kir ku kontrola keştiyê piştî demekê li ser scooterê vebike. Ma ew jixwe di bingehê de bi vî rengî hate saz kirin an we bi serîlêdana li ser têlefonê tiştek saz kir? Ez ji tiştekî hez nakim û divê ez bidomînim.
spas ji bo agahdariyê
Her tişt ji destpêkê ve dixebite, ji ber vê yekê ew mîhengên fabrîkî ne. Di sepanê de min moda ajotinê hebû - Navîn. Û "Mode Cruiser" li ser eger ez ne şaş bim. Mixabin, êdî skuter li cem min nîn e, ji ber vê yekê ez nikarim têkevim serîlêdanê. Wekî din, piştî demekê scooter her gav deng dixist û min gazê berdide û her tişt bixweber diçû... piştî pêlkirina frenê, kontrola keştiyê qut bû.
Şerm e ku Xiamo wê li Çînê bi qasî 10 CZK erzantir difiroşe :) Wekî din, ez hilberek hêja pêşniyar dikim :)