Jiří Filip Îro, scooterên elektrîkê êdî kêm kêm in. Ger hûn bixwazin vê makîneyê bikirin, hûn ê bibînin ku sûk jixwe pir têr bûye. Lê heke hûn "tiştek çêtir" dixwazin, divê hûn li marqeya KAABO binêrin. Ev ji ber ku ew bi taybetmendiyên ajotinê yên baş û rêgezek mezin skûterên premium pêşkêşî dike. Min destên xwe girt ser modela Mantis 10 ECO 800, ku ji aliyên weha re îtiraz dike.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Bi Apple re li seranserê cîhanê difirin Naveroka pakêtê
Berî ku em dest bi nirxandina makîneyê bixwe bikin, bila em li naveroka pakêtê mêze bikin. Scooter dê di nav qutiyek kartonê pir mezin û bi rastî giran de, ku hûn nikaribin pir jê bixwînin, bigihîje. Min berê gelek skoter ceribandiye û li vir divê ez bibêjim ku hundurê qutikê bêkêmasî ye. Hûn ê li vir tenê çar perçeyên polystyrene bibînin, lê ew dikarin makîneyê bi ewlehî biparêzin. Li gel marqeyên hevrik, we du caran pirtir perçeyên polistirenê jî hene, û carinan wusa dibû ku min bi hêsanî nizanibû ku ew li ku ye û ew avêtin. KAABO tenê ji bo vê yekê dikare were pesnê kirin. Di pakêtê de, ji bilî scooter, hûn ê di heman demê de adapter, destanek, kulm û komek hexagon jî bibînin.
Taybetmendiyên Teknîkî
Pêşîn, bila em li taybetmendiyên teknîkî yên herî bingehîn binêrin. Ew scooterek elektrîkî ye ku bi pîvanên pêçandî yên 1267 x 560 x 480 mm e. 1267 x 560 x 1230 mm dema vekirî ye. Giraniya wê 24,3 kg e. Ev tam ne hindik e, lê pîlê bi kapasîteya 18,2 Ah, ku di moda ECO de heya 70 kîlometreyan peyda dike, pir giran e. Dema barkirinê heya 9 saetan e. Lê li gorî hilberîner, ew bi gelemperî 4 û 6 demjimêran dom dike. Leza herî zêde ya piştî vebûnê 50 km/h e. Wekî din bi 25 km/h kilîtkirî ye. Scooter dikare barek heya 120 kîloyan hilgire. The wheels heye diameter 10" û firehiya 3", ji ber vê yekê siwarbûna ewle misoger e. KAABO Mantis 10 eco du fren hene, frenek dîskê bi EABS. Tekerên pêş û paşîn têne şikilandin, siwarbûn bi tevahî rehet dike. Hêza motorê 800 W e.
Photogallery
Scooter xwedan cotek roniyên LED paşîn, cotek roniyên LED ên pêş û roniyên LED ên alîgir e. Ji bo ku hûn fêm bikin, ev scooter xwedan çirayek tune ye, ev tiştek e ku min heya nuha fêhm nekiriye. Hilberîner li ser malpera xwe hişyar dike ku "ji bo xebitandina şevê ya bêkêmasî, ew pêşniyar dikin ku ronahiyek cyclo-ya zêde bikirin." Her scooterek ku min ceribandibû ronahiya serê xwe hebû. Û yek ji wan xerab nebû. Û em li ser makîneyên ku ji sêyeka vê modelê mesref dikin dipeyivin. Dibe ku hûn bifikirin ku kî bi 30 scooterek bikire, dê ji pênc sedên din re ronahiyek bikire. Lê di çavê min de, ev arguman bi ser nakeve û xeletiyek bêkêmasî ye. Lê ji ber ku ez hinekî hişk bûm, ez ê lê zêde bikim ku her tiştê din li ser vê scooter xweş e.
Siwarbûn û sêwirana pêşîn
Ji ber vê yekê bila em li scooter bixwe binêrin. Berî siwarbûna yekem, hûn hewce ne ku çar pêçan di destikê de saz bikin û wan bi rêkûpêk girêdin. Di heman demê de ez pêşniyar dikim ku bi leverek lezkirinê re lezgehek saz bikin. Beriya siwariya yekem, ew di rewşek wusa de bû ku gava min gaz zêde kir, destê min di bin frenê de asê ma, ku ne tam xweş û ewledar bû. Di her rewşê de, scooter di çend hûrdeman de ji bo karanîna amade ye. Ger em li destan binêrin, em dikarin li her alî frenên ku bi rastî pêbawer in bibînin. Di heman demê de zengilek, lezameter, bişkokek vekirina ronahiyê û dîmenderek jî heye. Li ser wê, hûn dikarin daneyên li ser rewşa batterê, leza heyî bixwînin an modên bilez hilbijêrin. Dûv re hûn dikarin bi saya hevbenda du-têlan a ku li jêrê ye, scooter biqelişînin. Her gav dûbare kontrol bikin ku her du jî bi rêkûpêk hatine hişk kirin. Ji bo qeydkirinê, ew pir baş e. Zexm, fireh û bi şêwazek ne-slip. Li ser scooter bixwe, lêbelê, ez herî zêde qîmetê didim çerx û rawestanê. The wheels fireh in û ride bi rastî ewle ye. Digel vê yekê, ew ji hêla mudguard ve têne dorpêç kirin. Rawestandin bê guman ji ya ku hûn hêvî dikin çêtir e. Dûv re roniyên LED-ê yên ku berê hatine destnîşan kirin li aliyên panelê têne danîn. Ji bo scooterê piçek şerm e ku gava ku hûn pê dipêçin li ser destan tine ye. Piştî wê, scooter dikare wekî "bag" were girtin. Lêbelê, divê were zanîn ku her kes nikare 24 kg Holt hilgire.
Photogallery
Bikaranîna xwedan
Dema ku hûn amûrek bi vî rengî bikirin, yekem tiştê ku hûn ê bi xwezayî jê re eleqedar bibin siwar bixwe ye. Ez dikarim ji bo xwe bibêjim ku di warê taybetmendiyên ajotinê de, min hîna skoterek çêtir ceribandî nekiriye û ez ê hewl bidim ku çima vebêjim. KAABO Mantis 10 xwedan panelek pirfireh e. Ew bi gelemperî li ser scooterên erzan pir tengtir e. Ji ber vê yekê hûn pir caran neçar dibin ku ji aliyekî ve li ser bisekinin, ku dibe ku ji bo kesek bi tevahî ne rehet be. Bi kurtasî, hûn li ser vê scooterê li ber destan radibin û siwarbûn bi tevahî ewle û xweş e. Faktora duyemîn sekinandina bêkêmasî ya hestyar e. Ger we çu carî li skoterek bingehîn siwar kiribe, we ferq kiriye ku hûn dikarin pêleka herî piçûk hîs bikin. Bi "Mantis Ten" re ne hewce ye ku hûn ji tiştek wusa xemgîn bibin. Hûn ê li ser kanalek, qulikek di rê de ajotin, û di bingeh de hûn ê jî ferq nekin. Ez ê netirsim ku li ser rêyek axê jî skoterê bigirim, her çend divê ez lê zêde bikim ku min tiştek wusa ceriband nekiriye. Bi saya sekinandinê, bê guman scooter ji her kêmasiyan re jî berxwedêrtir e, ku ev yek bi modelên jêrîn re tevliheviyek pir caran e, heke hûn bi tenê li riyên bisiklêtê siwar nebin. Feydeyek din bê guman bîsîkletan e. Ew têra xwe fireh in û di dema ajotinê de hestek ewlehiyê da min. Frên jî pesnê heq dikin, û bi rastî ne girîng e ku hûn kîjan bikar tînin. Her du jî pir pêbawer dixebitin. Lê, wekî her gav, ez nikarim serlêdana ji bo ajotina ewledar efû bikim. Her çend scooter we diceribîne ku hûn bi kalîte û leza xwe bi çolê siwar bibin, lê hay ji xwe hebin. Di leza kêm de jî, bi bêhişmendiyek piçûktir jî, dibe ku her qeza çêbibe. Pêvajoya giştî jî dikare were pesnê kirin. Dema ku tê hişk kirin, tiştek dernakeve, lîstik nabe û her tişt teng û bêkêmasî ye.
Pirs rêgez e. Hilberîner di moda ECO de heya 70 kîlometreyan garantî dike. Heta radeyekê, ev hejmar hinekî xapînok e, ji ber ku çend faktor bandorê li ser rêzê dikin. Berî her tiştî, ew li ser modê ye, û divê ez bibêjim ku ECO bi tevahî têr e. Bi siwarekî ku giraniya wê 77 kîlo ye, skuterê 48 kîlometran bi rê ve çû. Bi ser de jî, ew bi tu awayî bêpar nebû û çend caran neçar ma ku hilkişînê bi ser bikeve. Ger xanimeke ku 10 kîloyan siviktir be li skoterekê siwar bibe û li riyên biskîletê siwar bibe, ez bawer dikim ku 70 kîlometre ye. Lê ji bo ku ez pesnê xwe nekim, divê ez dîsa behsa tunebûna çirayek bikim, ya ku min tune bû, û min tercîh kir ku berî ku tarî bibe bi lez û bez bi ajotina malê ve biçim. Dibe ku kesek ji giraniya bilind hez neke, lê avahiyek zexm û battera mezin tiştek giran dike.
Dîsa vekirin
KAABO Mantis 10 ECO 800 bi rastî makîneyek pir baş e û bi ronahiyek baş hûn ê kêm kêm li ser rê rastî skoterek çêtir û rehettir werin. Siwarbûnek mezin, rêgezek mezin, rehetiyek mezin. Ger hûn li scooterek çêtir a ku ji rêzek pirtir e lê digerin, dema ku hûn biryar didin bijarek we heye. Bihayê wê 32 e.
Hûn dikarin li vir skotera elektrîkê Kaabo Mantis 10 Eco bikirin
Ez nabêjim ku hûn kîjan frenê bikar tînin ne girîng e. Pê bawer bin ku pêşî li paş şikînin û, ger hewce be, firnê li pêş zêde bikin. Ger hûn li pêş bi dijwarî fren bikin, xetera hilweşînek xirab heye. Nemaze heke kesek destpêkek be, frena pêşîn a li ser scootera elektrîkê li rastê ye. Lêbelê, bi bîsîkletê re berevajî ye, hay ji xwe hebin 😁😉
Girêdana destikê di rewşa pêçandî de li wir e, hûn dikarin wê di wêneyê de bibînin - di nîvê destikê de çavek heye û li ser pala paşîn çîçek heye.
Bibore, girtin li ser gavê ye