Pavel Varenka Dawiya hefteyê hêdî hêdî nêzîk dibe, ev jî bê guman tê wateya hin nûçeyên xweş ji cîhana teknolojîk, ku di roja paşîn de ji têra xwe zêdetir qewimî. Her çend duh me bêriya axaftina xwe ya kevneşopî ya li ser cîhê kûr û firînên nenas kir, vê carê belkî em ê ji vê demajoyê dûr nekevin. Alfa û omega nûçe û kurteya îroyîn teqîna bi heybet a keştiya fezayê ya Starship ji laboratuarên SpaceX e, ku ceribandina bilindahiyê bi serfirazî qedand, lê bi rengekî (biwêj) di daketina dawî de şewitî. Em ê bi rokêta Delta IV Heavy jî, ango girava herî giran a ku mirovahiyê heta niha afirandiye, kêfê bikin. Û şirketa robotan Boston Dynamics, ku ew qas zû mezin dibe ku ji hêla pargîdaniya Hyundai ve hatî kirîn, divê were gotin.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Amaya Toman Hyundai Boston Dynamics bi tenê di binê mîlyar dolarî de dikire. Robot di rêza kurt de ne
Ger hûn ji bo demekê li seranserê cîhana teknolojiyê bûn, bê guman we bêriya Boston Dynamics, pargîdaniyek pêşkeftina robotan a ambargo nekir. Her çend gelek pargîdaniyên bi vî rengî hene, ev taybetî xwedan dîrokek hewildanên serketî yên nisbeten dirêj û dewlemend e. Ji bilî kûçikekî robotîk aqilmend, zanyaran pesnê xwe didin, mînakî, Atlas, robotek ku karibe solên xwe bike û stûnên weha ku robotên mirovparêz jî xeyal nedikirin. Tevahiya rêzek hilberîner û pargîdanî zû dest bi karanîna hevalbendên robotîk kirin û li cîhanek ku di pêşerojek nêzîk de dibe ku kêmasiya îstîxbarata çêkirî tune be, adapteyî kirin.
Photogallery
Bi her awayî, mezinbûna teqîner a Boston Dynamics yek ji wan sedeman bû ku çend pargîdaniyên mezin bi kirînê re eleqedar bûn. Beriya her tiştî, kirîna karsaziyek wusa dahatî wekî ramanek pir xweş xuya dike, û ne ecêb e ku Hyundai, ku bi meyla xwe ya nûbûn û nemaze pêşkeftinên di warê teknolojiyê de tê zanîn, zû ji fersendê ket. Her weha ji bo vê yekê, lihevhatinek pêşîn di meha Mijdarê de û, berî her tiştî, lihevhatina dravê, ku hema hema yek milyar dolar zêde bû, bi taybetî gihîşt 921 mîlyon. Ev bê guman pêngavek mezin e û, berî her tiştî, hevkariyek e ku dikare her du partiyan di fînalê de dewlemend bike. Kî dizane Boston Dynamics din dê çi bike.
Teqîna keştiya fezayê Starship kêfxweş û tirsand. Elon Musk bi rengekî nekarî bi aramî dakeve
Ew ê ne kurteyek rast be heke ew bi kêmanî carekê behsa vîzyona efsanewî Elon Musk, yê ku hem Tesla û hem jî SpaceX di bin tiliya wî de ye, nekiriye. Ew duyemîn pargîdaniya fezayê ya behskirî bû ku vê dawiyê dest bi ceribandinek wêrek kir, ku ji hewldana gihandina keştiya fezayê ya mezin a Starship bi qasî 12.5 kîlometran pêk dihat, bi vî rengî hêza motorên benzînê ji bo hilgirtina giraniyek wusa ceribandin. Her çend ceribandin bi serketî bû û motoran di rakirina keştiyê di nav ewran de pirsgirêkek piçûk tunebû jî, di manevrakirinê de dijwariyek mezintir derket. Beriya her tiştî, bifikire ku pêdivî ye ku bi rengek bêkêmasî balansek pir-tonî ku ber bi erdê ve dizivire.
Photogallery
Tevahiya konsept li ser vê bingehê dixebite ku pargîdanî rokêtê di nav ewran de, bi taybetî heya bilindahiya hewce dike, motoran dişewitîne û dihêle ew bi serbestî dakeve. Hema li jor axê, ew dûv re tîrêjan çalak dike û hewl dide ku avahiya girsalî bihejîne da ku ew bi rengek verast û îdeal wekî ku divê dakeve. Ev hinekî serketî bû, lê wekî ku derket holê, hesabên endezyaran ne ew qas rast bûn ku ew xuya dike. Balafiran têra xwe hêza xwe nedan û, bi rengekî, wan rokêt rast kir, lê wan nekarî bi têra xwe hêdî hêdî hêdî bike da ku pêşî li teqîna wê bigire. Û ew tenê qewimî, ku serkeftina ceribandinê red nake, lê ji me bawer bikin, înternet dê ji bo demek dirêj bi vê stûyê henekê xwe bike.
Roketa mezin a Delta IV Heavy dê di demek nêzîk de bikeve orbitê. Ew ê satelaytek nepenî hilgire
Pargîdaniya fezayê SpaceX jixwe têra xwe cîhê xwe hebû, ji ber vê yekê dê guncan be ku di pozîsyona pêşengek fezayê de fersendê bide pisporên din. Em li ser pargîdaniya United Launch Alliance, an bêtir rêxistinek ku çend hilberînerên pêşeng di warê rokêtan de yek dike, diaxivin. Ev dêw e ku xwe amade dike ku duyemîn rokêta herî giran û herî mezin a cîhanê ya bi navê Delta IV Heavy bişîne orbitê, ku dê satelaytek leşkerî ya veşartî bi xwe re hilgire. Bê guman, kes nizane an nizane ew ji bo çi ye, lê tewra wusa jî, bê guman ku ULA li ser tevahiya bûyerê qerebalixek çêdike, ku ji ber pêşbaziyê tê fêm kirin.
Photogallery
Her çendî diviyabû ku rokêt çend meh berê biçûya orbitê, lê her carê ji ber şert û mercên nebaş ev firîn heta demeke nediyar dihat paşxistin. Di dawiyê de, tarîxa çarenûsê nêzîk dibe dema ku dê were dîtin gelo ULA dikare bi dêwên wekî SpaceX re pêşbaziyê bike. Di her rewşê de, ew ê ji ya hevrikê SpaceX-ê derbasdariyek bihatir be. Berevajî Elon Musk, ULA plan nake ku modulên dakêşanê bikar bîne û bi vî rengî çend mîlyon dolar xilas bike. Di şûna wê de, ew li ser modelek kevneşopî ya kevneşopî disekine, lê nekare were rijandin ku pargîdanî di pêşerojê de were îlham kirin. Ka em bibînin ka ev hevalbendiya azwer dikare plana xwe pêk bîne û mîsyonê bi serkeftî biqedîne.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Çima kesek li ser Starship dinivîse ku tiştek jê nizane?
1. Nerastiya mezin:
"Armanc ceribandina hêza motorên benzînê bû ku li hember giraniyek wusa bisekinin"
Rastî: Hêza motoran tê zanîn û girseya keştiyê jî tê zanîn, ji ber vê yekê hesabkirina ka motor dê keştiyê hilgirin tişta herî hêsan e, ji bilî vê, wê bi motorek firiya û sê motorên wê hatine danîn…
2. Nerastiya mezin:
"Zehmetiyek mezin di manevrayê de derket"
Verastkirina manevrayan peywira sereke bû, û derket ku 100% serketî bû! Di nav de manevrayek mega giran berî daketinê ya ku keştiyê tam ber bi navenda qada daketinê ve birin, çu carî bi keştiyek wusa giran wiya nekiriye!
3. Nerastî
"Balafiran hêza têra xwe peyda nekir û, bi rengekî, wan rokêt rast kir, lê dûrî nikari bûn wê hêdî bikin."
Pirsgirêk ne bi jet û motoran bû.. Lê bi zexta sotemeniyê ya di tanka daketinê de bû, wekî SpaceX 10 hûrdem piştî ceribandinê got.
Ne tiştekî henekê ye, ew ceribandina yekem bû, şansê wê 30% serketî bû û 90% serketî bû, daneyên wan ên pêwîst ji bo ceribandinên din hene, ew pir baş derket :)