Pavel Jelic Di cîhana teknolojiya agahdariyê de her dem tiştek diqewime, û ne girîng e ku ew coronavirus an tiştek din be. Pêşketin, nemaze pêşkeftina teknolojîk, bi hêsanî nayê sekinandin. Bi vê wesîleyê em xêrhatina we dikin ji bo kurteya IT-ya birêkûpêk a îro, ku tê de em ê bi hev re li sê nûçeyên balkêş ên ku îro û dawiya hefteyê qewimîn binihêrin. Di nûçeya yekem de em ê li vîrusek nû ya kompîturê binêrin ku dikare hemî teserûfa we ji we birevîne, piştre em ê binihêrin ka TSMC çawa dev ji çêkirina pêvajoyên Huawei berdide û di nûçeya sêyemîn de em ê li firotana Porsche Taycan a elektrîkî binêrin.
Ew dikare bibe te eleqedar dike
Vîrusek nû li ser kompîturan belav dibe
Înternet dikare bi gotinek pêşber were berhev kirin xulamekî baş lê axayekî xerab e. Hûn dikarin bêhejmar agahdariya cûda û balkêş li ser Înternetê bibînin, lê mixabin, dem bi dem hin vîrus an kodek xirab xuya dike ku dikare êrîşî cîhaza we bike. Her çend xuya bû ku vîrusên kompîturê di van demên dawî de kêm bûne, û ew êdî ew qas xuya nakin, lê di van rojên dawî de derbek dijwar hat, ku me berevajî vê yekê qanih dike. Tenê di van çend rojên dawî de, vîrusek nû ya komputerê, ango ransomware, bi navê Avaddon, dest bi belavbûnê kir. Pargîdaniya ewlehiya sîber Check Point yekem bû ku li ser vê vîrusê rapor kir. Tiştê herî xirab di derbarê vîrusa Avaddon de ev e ku ew çiqas zû di navbera cîhazan de belav dibe. Di nav çend hefteyan de, Avaddon ew kir nav TOP 10 virusên komputerê yên herî berbelav li cîhanê. Ger ev koda xerab amûrê we bişewitîne, ew ê wê bigire, daneyên we şîfre bike, û dûv re fidye bixwaze. Pêdivî ye ku were zanîn ku Avaddon li ser tora kûr û forumên hacker-ê wekî karûbarek ku bi rastî her kes dikare lê bide tê firotin - tenê vîrusê rast bi mexdûr destnîşan bikin. Pêdivî ye ku were zanîn ku piştî dayîna fîdyeyê di pir rewşan de dê bi her awayî dane neyên deşîfre kirin. Hem bi aqil û hem jî bi bernameyeke antîvîrusê hûn dikarin xwe li hember vê vîrusê biparêzin. Tenê neçin malperên ku hûn nas nakin, e-nameyên şanderên nenas venekin, û pelên ku bi guman xuya dikin dakêşin an neavêjin.
Photogallery
TSMC çêkirina pêvajoyên ji bo Huawei rawestîne
Huawei bi pirsgirêkek li dû hev re dişewite. Her tişt çend sal berê dest pê kir, dema ku Huawei diviya bû ku daneyên cûrbecûr yên hesas û kesane yên bikarhêneran bi navgînên xwe berhev bike, ji bilî vê, Huawei bi sîxuriyê tê tawanbar kirin, ji ber vê yekê ew neçar e ku cezayên Dewletên Yekbûyî bide, ji berî salek zêdetir e. . Huawei di van demên dawî de bi tenê mîna xaniyek ji qertan hilweşiya ye, û naha li pişta xençerek din heye - nemaze ji dêwek teknolojiyê TSMC, ku ji Huawei re pêvajoyê çêkir (şîrket ji bo Apple jî çîpên çêdike). TSMC, bi taybetî serok Mark Liu, destnîşan kir ku TSMC dê tenê dayîna çîpên Huawei rawestîne. Tê îdiakirin, TSMC piştî pêvajoyek biryargirtinê ya dirêj ev gav avêtin. Betalkirina hevkariya bi Huawei re tam ji ber cezayên Amerîkî pêk hat. Tenê nûçeyek baş ji bo Huawei ev e ku ew dikare hin çîpên di cîhazên xwe de bixwe çêbike - ev bi navê Huawei Kirin têne binav kirin. Lêbelê, di hin modelan de, Huawei pêvajoyên MediaTek ji TSMC bikar tîne, ku mixabin ew ê di pêşerojê de winda bike. Ji bilî pêvajoyan, TSMC ji bo Huawei çîpên din jî hilberandin, wekî modulên 5G. TSMC, ji hêla din ve, mixabin ti vebijarkek din tune bû - heke ev biryar nehata girtin, wê bi îhtîmalek mezin xerîdarên girîng ên Dewletên Yekbûyî winda bikira. TSMC dê di 14ê Îlonê de çîpên paşîn radestî Huawei bike.
Huawei P40 Pro pêvajoya xweya Huawei, Kirin 990 5G bikar tîne:
Photogallery
Firotina Porsche Taycan
Tevî wê yekê ku bazara otomobîlên elektrîkî ji hêla Tesla ve tê rêvebirin, ku niha, di nav tiştên din de, mezintirîn pargîdaniya otomobîlan li cîhanê ye, pargîdaniyên din ên otomobîlan hene ku hewl didin xwe bi Teslaya Musk bigirin. Yek ji van hilberînerên otomobîlan jî Porsche ye, ku modela Taycan pêşkêşî dike. Çend roj berê, Porsche raporek balkêş amade kir ku tê de em bêtir fêr dibin ka firotana vê otomobîla elektrîkî çawa ye. Li gorî zanyariyên berdest, heta niha derdora 5 yekîneyên modela Taycan di nîvê yekem a îsal de hatine firotin, ku kêmtirî %4 ji firotina giştî ya berhemanîna otomobîlên Porsche ye. Otomobîla herî populer a ji rêza Porsche niha Cayenne ye, ku hema hema 40 yekîneyên firotiye, li pey Macan bi firotana hema hema 35 yekîne tê. Bi tevayî, firotana Porsche li gorî sala borî tenê% 12 kêm bû, ku ev yek encamek bêkêmasî ye ku li gorî coronavirusê xezeb û li gorî otobusên din. Niha Porsche di nîvê yekem a îsal de hema hema 117 hezar otomobîl firotiye.
Porsche Taycan:
Photogallery
