Ondrej Holzman Sêwiranerê elît Marc Newson ji tiştekî natirse. Berê jî duçerx, motorboat, jet, lûle yan jî çenteyên piştê dîzayn kiriye û bi piraniya projeyên xwe serkeftin bi dest xistiye. Awustralya 51-salî bixwe dibêje ku divê ne asayî be ku sêwirîner xwediyê çarçoveyek berfireh bin. "Sêwirandin li ser çareserkirina pirsgirêkan e. Ger hûn nikaribin wiya bi mijarên cihêreng bikin, wê hingê ez nafikirim ku hûn sêwiranek baş in, "wî dibêje.
Di profîlê de The Wall Street Journal bi Marc Newson re ew dipeyivî li ser kariyera xwe, şêwekarî, hunermendên bijarte û hin berhemên wî. Kariyera sêwiranerê rêzdar Awustralya bi rastî dewlemend e û di van demên dawî de ew jî di pêwendiya Apple de tê axaftin. Hevalek demdirêj a Jony Ive, sêwiranerê sereke yê pargîdaniya Kalîforniyayê, beşdarî afirandina Apple Watch bû.
Lêbelê, Newson li Apple-ê tam-time naxebite, dem bi dem hilberek bi logoyek cûda ji wî xuya dibe, wek mînak pênûsa herî balkêş a herî dawî ya marqeya Almanî Montblanc. Di dema kariyera xwe ya sî-salî de, wî li ser projeyên mezintir jî xebitî: bisîklet ji bo Biomega, motorboat ji bo Riva, jetek ji bo Fondation Cartier, çakêt ji bo G-Star RAW, taproom ji bo Heineken an backpacks ji bo Louis Vuitton.
Digel vê yekê, sembola kariyera Newson di serî de kursiya Lockheed Lounge ye, ku wî piştî xwendina xwe demek kurt sêwirand û wusa xuya dike ku ew ji zîvê zirav hatî avêtin. Di bîst salan de bi vê "parçeyê mobîlya" wî sê rekorên cîhanê ji bo pêşniyara sêwirana nûjen a herî biha ya ku ji hêla sêwiranerek zindî ve hatî mezad kirin tomar kir.
Xebata wî ya dawî - pênûsa jorîn a Montblanc - bi hezkirina Newson ji amûra nivîsandinê ve girêdayî ye. "Gelek kesên bi pênûsan ne tenê dinivîsin, lê di heman demê de bi wan re dilîzin," Newson rave dike, çima pênûsên wî yên çapkirî yên sînorkirî, mînakî, girtina magnetîkî ye, ku li wir kapek bi tevahî pênûsa mayî li hev dike.
Newson dibêje ku ew ji pênûsên çavkaniyê hez dike ji ber ku ew bi we re têne bikar anîn. “Nîka pênûsê li gora ku hûn pê dinivîsin diguhere. Ji ber vê yekê divê hûn ti carî pênûsa xwe deyn nedin kesek din, "wî diyar dike, û destnîşan kir ku divê ew her gav defterek hişk a A4 jî bi wî re hebe da ku ramanên xwe binivîse.
Newson xwedan felsefeyek sêwiranê ya zelal e. "Ew komek prensîban e ku dikare bi gerdûnî li ser her tiştî were sepandin. Tiştê ku diguhere tenê materyal û çarçove ye. Di bingeh de, di navbera sêwirana keştiyek û sêwirana pênûsê de cûdahî tune, "dibêje Newson, ku - mîna hevkarê xwe Jony Ive - evîndarek gerîdeya mezin e.
Heger niştecihê Londonê û bavê du zarokan 50 hezar dolar (1,2 milyon kron) ji bo temîrkirina yek ji otomobîlên xwe yên kevn xerc bike. “Min çar sal berê dest bi berhevkirina otomobîlan kir. Vebijarkên min Ferrari 1955 û Bugatti 1929 in," Newson hesab dike.
Di mehên dawîn de, otomobîl di heman demê de bi Apple-ê re, ku dabeşek veşartî diafirîne, di heman demê de bi pîşesaziya otomotîvê re mijarek pir mezin e. re mijûl dibe. Ji ber vê yekê mimkun e ku dibe ku ew li Cupertino bû ku Newson beşdarî sêwirana yekem otomobîla xweya rastîn bibe; heta niha ew tenê heye, wek nimûne, têgeha Ford (li jor wêne). Wekî din, ew bi xwe ji otomobîlên heyî ne pir hez dike.
"Carên ku otomobîlan di derbarê pêşkeftinê de hemî tiştên baş hilgirtine, lê naha pîşesaziya otomatê di krîzê de derbas dibe," Newson bawer dike.
Welê, em nikarin li bendê bin ku birêz Newson bi otomobîlan çi nîşanî me bide :-)