Reklamê bigire

Ne veşartî ye ku bi dehan hilberên cûda di laboratîfên Apple de têne xebitandin. Prototîp têne afirandin, teknolojiyên nû, prosedurên nûjen têne ceribandin, lê tenê çend projeyek rastîn di dawiyê de ronahiya kesk digirin ku di dawiyê de bigihîjin destê xerîdaran. Lê li gorî agahdariya herî dawî, Tim Cook naha ronahiya kesk daye projeyek nû, bingehîn: Erebeya Apple.

Daisuke Wakabayashi ji The Wall Street Journal dinivîse, ku çêkirina otomobîlek elektrîkê naha li Apple pirsgirêkek e ku dê dest bi wergirtina gelek çavkaniyan û tîmek mezintir bike, bi mebesta ku heya sala 2019-an otomobîlek Apple were hilberandin.

Lêbelê, sala 2019-an bi tevahî ne tarîxek diyarkirî ye, ku hemî mercan li ber çavan digire, ew tenê tarîxek diyarker e, û di dema pêşkeftina projeyek wusa berfireh de ku bê guman gerîd e, dibe ku dereng hebin. Beriya her tiştî, em vê yekê her roj bi pargîdaniyên otomobîlên din ên ku xwedan ezmûna gelek salan di hilberîna otomobîlan de ne, dibînin.

Green tê gotin ku Tim Cook û hev. otomobîla xwe dan piştî ku zêdetirî salekê lêkolîn kirin ka gelo ew ê gengaz be ku otomobîlek Apple li ser rê jî were bidestxistin. Mînakî, li Kalîforniyayê, wan bi nûnerên hukûmetê re civiyan, ku bi wan re li ser pêşvebirina wesayitek xweser nîqaş kirin, ka çawa agahdar kirin The Guardian, lê li gorî çavkaniyan WSJ tenê di pêşerojê de di plana giant Cupertino de "erebeyek bê ajokar" e.

Ger em wesayîtek ji Apple bistînin, divê ew di destpêkê de "tenê" elektrîkî be, ne xweser be. Rêveberên projeyê bi navê kod Titan Tê gotin ku berê destûr ji wan re hatiye dayîn ku tîmê 600-hêzên heyî sê qat bikin da ku pêşkeftinê pêş bixin.

Di derbarê ka Apple çawa plan dike ku bikeve bazara otomotîvê de hîn bêtir pirsên bêbersiv ji bersivan hene. Ne diyar e ka Apple dixwaze gerîdeya xwe ji sifirê pêş bixe, bi pargîdaniyek otomobîlek din re têkildar be an, mînakî, teknolojiya xwe ji kesek din re peyda bike.

Bi berçavgirtina ezmûna hindiktirîn a giyanê Kalîforniyayê bi cîhana otomotîvê re, ew ê bi yek ji markayên sazkirî re hevkariyek rastîntir xuya bike, lêbelê, Apple di mehên dawî de wî dest pê kiriye bi awayekî girîng îcarkirin pisporên xwedî tecrûbe û sereke yên ku, ji hêla din ve, bi otomobîlan û aliyên cûda yên pêşkeftinê re xwedî ezmûnek berfireh in.

Sala 2019-an ku ji hêla çavkaniyên Wakabayashi ve hatî destnîşan kirin bê guman pir ambargo ye, û hîn jî ew e salek zûtir ji texmînên berê, ku Erebê Apple dikare were. Lê heke em dikarin tiştek texmîn bikin, ev rastiyek e ku Apple dê belkî vê muhletê winda bike. Di heman demê de pirsek heye ku bi rastî tê çi wateyê ku sala 2019-a ku niha hatî destnîşan kirin. Ev ne hewce ye ku tarîxa ku gava yekem bikarhêner dê karibe otomobîlek Apple bikire.

Vê carê tenê dîzaynkirin û çêkirina hilberekê têra Apple nake. Otomobîl bi girîngî têne rêve kirin û kontrol kirin, ji ber vê yekê wesayîtek nû pêdivî ye ku rêzek ceribandinan derbas bike û erêkirinê ji saziyên hukûmetê werbigire. Ev dibe ku Apple ji nepeniya herî zêde ya projeyê jî bêpar bike, lê divê ev were hêvî kirin.

Rastiya ku ew bi ceribandina otomobîlên xwe re eleqedar e di heman demê de ji hêla raporek ji Tebaxê ve hatî destnîşan kirin, dema ku derket holê ku Apple wî pirsî baregeha leşkerî ya berê ya GoMentum li nêzî San Francisco, ku pargîdaniyên din ên gerîdeyê berê otomobîlên xwe ceribandin. Her çend Tim Cook tenê hefteya borî li ser pêşandana televîzyonê bi Stephen Colbert wî li ser otomobîlê got ku "em bi gelek tiştan re mijûl dibin, lê em biryar didin ku enerjiya xwe bi rastî tenê çend ji wan bixin", belkî wî bixwe jî dizanibû ku Erebeya Apple ew proje bû ku ew ê enerjiya xwe terxan bike. .

Kanî: The Wall Street Journal
.